Dienstag, 8. September 2009
In drei Wochen ist es wieder soweit: Unter dem diesjährigen Motto "Let´s get dirty" findet zum dritten Mal der Nordketten Downhill vom
25. bis 27. September 2009 auf dem nagelneu gebauten Nordketten Singletrail in Innsbruck statt. Die Fahrer müssen auf einer Länge von 1,7 km (ca. 450 Höhenmeter) sportliche Höchstleistungen vollbringen. Der Trail wird, wie schon 2008, von Streckendesigner Christian Piccolruaz, Vertrider und Obmann des Vereins Trail Solutions für das Rennen so adaptiert, dass er den Anforderungen der UCI und den Fahrern gerecht wird, aber nicht an Spannung verliert!
Neben den Geldpreisen des ÖRV gibt es wieder tolle Sachpreise der Partner und Sponsoren zu gewinnen. Gefeiert wird am Samstag nach einer aufregenden Trial Show mit dem Trial-Weltmeister Tom Öhler in der neuen Biker Homebase Wolke 7 (Bar auf der Hungerburg) zu coolem DJ Sound – Open end! Für ein perfektes technisches Rennservice sorgt wieder „Die Börse“, die mit einer Servicestation direkt vor Ort ist.
Alle Infos zum Rennen und zur Anmeldung gibt es unter
www.nordketten-downhill.at
Foto: Felix Schüller / Trail Solutions
Kommentare
bis zum 25.!!!
ooops
schaut wirklich ganz mächtig ausda freut sich des fun classfahrer herz wieder
aber glaub es wird sicher die variante drunter a geben schaut heut a mal so aus
greets
georg
die funklasse hat es heuer sicherlich noch um einiges schwerer als im vorjahr.
für die strecke braucht man richtig dicke eier und auf jedenfall eine gute versicherung,sie verzeiht keine fehler.
die lokals von ibk können sicherlich bei den lizenzfahrern mit halten.
es wird auf jeden fall EXTREM
man muss sich die strecke erkämpfen. wenn du dann den kampf gewinnst, macht sich auch richtig spass.
achtung ist jetzt meine meinung:als hobby-fahrer zum ersten mal am nps und das noch am rennwochenende dann noch mit der strecke anfreunden, wird richtig richtig heftig
narf.
naja ich mein das klingt bisl unglaubwürdig was du grad so schreibst.
nach den videos und bildern die ich gesehn hab,und dann noch betrachtet das die strecke bestimmt 50% krasser is als sie auf den videos oder bildern aussieht
wird man sie schon überleben.
jow ich bin der megachecker
ich schleck beim runterfahrn noch nebenbei n eis.
kannst ja am samstag über mich lachen wenns mich zerlegt
dann tuts nur halb so weh.
Als Local mit häufiger Trainingspraxis hat man große Vorteile. Prinzipiell ist die Strecke hervorragend dazu geeignet seine Fahrtechnik zu steigern. Mich hat die Strecke (allerdings von ganz oben runter) öfters abgeworfen, als alle andere Strecken heuer zusammen. Allerdings war ich auch mit für heutige Verhältnisse völlig ungeeigneten Minions unterwegs. Bin mit einem Local gefahren, der häufig dort unterwegs ist. Der ist großteils alles sauber gefahren.
Die Locals sind großteils mit Intense Schlammreifen unterwegs. Grundsätzlich ist ein Reifen, der schnell auswirft von Vorteil. Ich war jedenfalls kaum wo so schnell, dass der Minion ausgeworfen hat.
Wenn möglich, würde ich vorher mal hinfahren und mir die Strecke ansehen. Am besten ein bisschen Schlüsselstellen-Trainieren.
klingt ja wirklich spannend.
dann kann ich den wetscream und dh mud gleich drauflassen
ich freu mich scho drauf.
der start mittelsteil mit mehreren engeren kurven, dann ein kleiner holzjump und gleich danach ein weiterer jump über eines lawinenkegeldrüber...
dann gehts kurz in den wald und anschließend aufs roadgap (kann man auch umfahren) und di landung is eine skipiste...
nach einem kurzen sehr schnellen teil gehtz richtig zur sache... schlüsselstellen wie vertical rock oder radstudiokurve sind eh schon legendär...
wenn man den sehr steilen teil hinter sich gelassen hat kommt eine im vergleich zu oben recht flacher, schneller teil durch den wald, anschließend ein weiterer holzjump, steilkurven, step-up step-down, noch mal 2-3 steilkurven und der zielsprung...
alles in allem find ich die strecke echt attraktiv, zumal sie alles beinhaltet... relativ steile oldschool passagen aber auch fette jumps (road gap und zielsprung)...
für die, di beim rennen es erste mal obn sin wirds sicher die größte herausforderung, sich auf die art der strecke einzustellen... war jetzt den sommer über relativ oft oben und dann letztes we in saalbach wars voll die umstellung auch mal wieda die bremsen aufzumachen :P
also dann bis samstag!!! wetter schein ja besser zu sein als letztes jahr
wir können jetzt aber leider nich mehr teilnehmen.
hab mich scho voll gefreut.
aber was will ma machen.
Gleich am Anfang eine ziemlich steile Schlüsslstelle. Danach folgen ein paar Sprünge über den 3,3m hohen Roadgap. Anschließend ein Drop und am Ende der Zielsprung.
gallery.me.com/vertrider#100418
noch eine Frage: Wie lange beträgt ca. die fahrzeit mit der Hungerburgbahn vom Anfang (Stadt) bis zur Seilbahn?
16:00 bis 18:30 Uhr Startnummernausgabe und Nachnennung
17:00 bis 19:00 Uhr Streckenbesichtigung zu Fuß
ab 18:00 Uhr: Warm-Up Party in der Biker Homebase Wolke 7 / Bergstation Hungerburgbahn
Samstag; 26. September 2009:
8:00 – 12:00 Uhr Startnummernausgabe
9:00 – 14:00 Uhr Training
15:00 Uhr Seeding Run - Qualifikation
18:00 Uhr Big Trial Show mit Weltmeister Thomas Öhler / Bergstation Hungerburgbahn
Abends: Race-Party in der Wolke 7 mit Nice tunes by Wolke 7 residents DJs / Opend End
Sonntag; 27. September 2009:
9:00 bis 11:00 Uhr Training
12:30 Uhr Finale Nordketten Downhill (AEC)
ca. 15:00 Uhr Siegerehrung / Bergstation Hungerburgbahn
der start mittelsteil mit mehreren engeren kurven, dann ein kleiner holzjump und gleich danach ein weiterer jump über eines lawinenkegeldrüber...
dann gehts kurz in den wald und anschließend aufs roadgap (kann man auch umfahren) und di landung is eine skipiste...
nach einem kurzen sehr schnellen teil gehtz richtig zur sache... schlüsselstellen wie vertical rock oder radstudiokurve sind eh schon legendär...
wenn man den sehr steilen teil hinter sich gelassen hat kommt eine im vergleich zu oben recht flacher, schneller teil durch den wald, anschließend ein weiterer holzjump, steilkurven, step-up step-down, noch mal 2-3 steilkurven und der zielsprung...
alles in allem find ich die strecke echt attraktiv, zumal sie alles beinhaltet... relativ steile oldschool passagen aber auch fette jumps (road gap und zielsprung)...
für die, di beim rennen es erste mal obn sin wirds sicher die größte herausforderung, sich auf die art der strecke einzustellen... war jetzt den sommer über relativ oft oben und dann letztes we in saalbach wars voll die umstellung auch mal wieda die bremsen aufzumachen :P
also dann bis samstag!!! wetter schein ja besser zu sein als letztes jahr
dann kann ich nur hoffen dass sie die strecke breiter ausstrecken dass man ein bisschen die möglichkeit hat sich eigene linien zu suchen. weil das in der rinne fahren von vorigen jahr war ein krampf!
und der step up down schas da gehört meiner meinung nach auch nicht in einen downhill strecke!
im steilen mittelteil isses auch kaum möglich großartig umzubauen bzw. andere streckenführung zu machen, weil sie da so probs mit den grundstückbesitzern haben...
ja des house is heuer neu gebaut wirden und geht jz viel flüssiger zum springen!
ich finde mann soll am Freiteg auch trenieren dürfen!
und bitte keine baumdurchfahrten mehr wo man mit 750mm lenkern nicht mehr durchkommt ohne dass man angst um seine hände hat!
kann ma mal richtig zeigen wie geil son 590er lenker is...
Weiter so!!!!
Habts scho recht, immer fest jammern.Sind wir doch froh, dass die Tiroler so a schens Rennen organisieren.
Weil wirklich rosig schaut´s ja 2010 net aus:
https://www.downhill-board.com/53573...n-2010-dh.html
Manche können ja sowieso erst Freitagnacht/Samstagfrüh anreisen.
ich fahr hin sofern nicht irgendwas weltbewegendes dazwischenkommt. ich probier nur, ein bisschen konstruktive kritik zu üben dass sie sachen gegenüber letztem jahr verbessern können und heuer ein besseres rennen austragen können.
bisschen breiter ausbandln tut keinem weh oder?
das tät die strecke enorm verbessern ohne irgendwelche aufwändigen umbauarbeiten, die sowieso rechtmässig fast unmöglich sind!
Man braucht sich nur die Rennen in Slowenien ansehen. Da wird breiter abgebandelt und dadurch hat man mehrere Linienvarianten, die Strecken fahren sich nicht so aus und Spaß machts auch mehr, div. Linienvarianten zu probieren.
weil abgestekct is eigtl scho letzte woche wordn... also hoffn ma amal, dass sie darauf reagieren...
hab am montag a mail gschickt weil wir net kommen können und die startgebühr zurück wollerden.....
https://www.downhill-board.com/showt...756#post704756
wir waren heute auf die Schnelle droben. Ist derzeit alles sehr gut mit dem Enduro fahrbar.
Der oberste Abschnitt bis zum Lawinen kegel ist bissl ungut weil dort sehr grobes Material liegt, aber danach wird's richtig griffig. Bin ich vom Nordpark sonst nicht gewohnt. Liegt aber sicher nicht an der Rubber Queen.
Richtig schwierig ist eigentlich nur mehr das Vertical Limit. Solte mit dem Dher aber auch gehen.
Alles im Allen ist die Strecke heuer so gut fahrbar wie noch nie. Deutlich besser als im letzten Jahr.
Kann man nur hoffen, dass es Wetter passt.
Gruß,
Thomas
wir hatten hier an trail mit 71cm abstand zwischen 2 bäumen.
war das ein schmarrn mim 74er lenker da durchzukommen.
Na ist echt ungut, kommt ma ja net eben und/oder gerade hin...irgendwie gayts schon
am sonntag nachn rennen sind warscheins faustgroße löcher drin.
https://www.dh-rangers.com/gallery/s...ordketten.html
Sonntag ab 12:30 startet das Rennen!
Wie läufts denn allgemein so? Sind alle fit?