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Mittwoch, 20. Februar 2008

Matti Lehikoinen testet Intense Factory M6 Race Setup

Beim MS Intense Factory Racing Team hat diese Tage Matti Lehikoinen zum Testen seines M6 mit einem Manitou Dorado Prototypen begonnen. Mehr: www.ms-racing.at

Foto: www.ms-racing.at

Kommentare

Mittwoch, 20. Februar 2008 20:02
pAzAvatar von pAz
Posts: 8886
salzburg
optisch a traum,funktion wird um nichts schlechter sein(wenn ned besser )

denk da matti is a heisser kanditat auf siege...
Dienstag, 25. März 2008 22:30
MS- Racing
Posts: 253

Matti M6 EVO

Der Matti war jetzt einige Zeit in USA zum Testen und hat mit Jeff Steber an "seinem" Bike gearbeitet.... anbei ein paar pics.... der Rahmen ist der erste Entwicklungsschritt zum M6 Evo vom Matti....


mehr Bilder kommen bald auf unserer Website.... auch weitere Entwicklungsstufen....

Fotos:

Dienstag, 25. März 2008 23:20
fipuAvatar von fipu
Posts: 3106
Schweiz
Schön!!! Sieht gut aus!!!
Dienstag, 1. April 2008 19:27
VuntzamAvatar von Vuntzam
Posts: 580
Wunderland
mit schnellspannachse am hinterrad???
Dienstag, 1. April 2008 20:52
MS- Racing
Posts: 253
Zitat Zitat von Vuntzam
mit schnellspannachse am hinterrad???
?? ??? ? ??? ?? ?
Dienstag, 1. April 2008 20:56
DasMattiAvatar von DasMatti
Posts: 2697
das is schon ne schraubachse, aber halt mit normalen ausfallenden.
Find das hydroformed Unterrohr sehr geil...schade das es das nich am normalen m6 gibt...vllt ja 2009
Mittwoch, 2. April 2008 12:12
VarikuzelePhimoseAvatar von VarikuzelePhimose
Posts: 1278
Salzburg
weshalb ist das unterrohr gebogen?
Mittwoch, 2. April 2008 13:49
MS- Racing
Posts: 253
genaue Details zum Rahmen werden auf www.ms-racing.at veröffentlicht- leider kann ich noch keinen genauen Zeitpunkt für die Veröffentlichung angeben (kann unter Umständen erst nach den Sea Otter Classics sein).
Mittwoch, 2. April 2008 14:09
DasMattiAvatar von DasMatti
Posts: 2697
wird der rahmen mit dem gebognen unterrohr so auf den markt kommen?

Wer will n Santa Cruz VP-Free....
Mittwoch, 2. April 2008 14:18
MS- Racing
Posts: 253
der Rahmen bleibt vorerst dem Worldcup vorbehalten und wird nur von einzelnen Fahrer gefahren. Ob dieser Rahmen jemals so in den Handel kommt bleibt ungewiss und der bereits erhältliche M6 stellt nach wie vor das Flagschiff der Intense Produktpalette dar. Man darf aber gespannt sein welche Neuheiten auf den Sea Otter Classics gezeigt werden.
Mittwoch, 2. April 2008 20:13
ShenyangAvatar von Shenyang
Posts: 529
Zitat Zitat von MS- Racing
der Rahmen bleibt vorerst dem Worldcup vorbehalten und wird nur von einzelnen Fahrer gefahren.
Ich mag auch ein "einzelner Fahrer" sein
Mittwoch, 2. April 2008 20:56
MS- Racing
Posts: 253
unter die Top 20 im Worldcup fahren hilft.
Donnerstag, 3. April 2008 08:16
mAsKeDAvatar von mAsKeD
Posts: 1325
Furth Göttweig
Zitat Zitat von MS- Racing
unter die Top 20 im Worldcup fahren hilft.
Gibts eigentlich des tazer nimma des jahr???
Donnerstag, 3. April 2008 11:30
VarikuzelePhimoseAvatar von VarikuzelePhimose
Posts: 1278
Salzburg
Zitat Zitat von MS- Racing
unter die Top 20 im Worldcup fahren hilft.
Dann müsst der Michi Staufer schon für euch fahren
Donnerstag, 3. April 2008 12:10
marioAvatar von mario
Posts: 1300
ja,oder der "mathias haas"
Donnerstag, 3. April 2008 18:15
VuntzamAvatar von Vuntzam
Posts: 580
Wunderland
und wie viel is dieser worldcup m6 rahmen leichter als der normale?? ( im fall das er es überhaupt ist!) und was ist noch anders?? z.b. geometriemäßig?? und wiso gibts die wirklich feinen rahmen von intense nie zu kaufen?? z.b. eben dieser m6 frame oder das socom mit flacherem lenkwinkel..
Donnerstag, 3. April 2008 18:46
klamsiAvatar von klamsi
Posts: 6363
und was ist noch anders?? z.b. geometriemäßig?? und wiso gibts die wirklich feinen rahmen von intense nie zu kaufen?? z.b. eben dieser m6 frame oder das socom mit flacherem lenkwinkel..
warums diese teamrahmen nur selten zu kaufen gibt steht z.b in der neuen dirt in dem bericht über die athertons und dem neuen commencal....

....problem is einfach das die typen teilweise so gewöhnungsbedürftige geo vorstellungen haben das ottonormalverbruacher (zumindest 90% davon) damit nicht ordentlich fahrn könnten....also für die breite masse eher unbrauchbar....also kommens eher selten genauso in den handel....
Donnerstag, 3. April 2008 19:28
MS- Racing
Posts: 253
Zitat Zitat von klamsi
warums diese teamrahmen nur selten zu kaufen gibt steht z.b in der neuen dirt in dem bericht über die athertons und dem neuen commencal....

....problem is einfach das die typen teilweise so gewöhnungsbedürftige geo vorstellungen haben das ottonormalverbruacher (zumindest 90% davon) damit nicht ordentlich fahrn könnten....also für die breite masse eher unbrauchbar....also kommens eher selten genauso in den handel....
gut erklärt! Im Grunde ist es so, dass wirklich jeder Fahrer seine eigenen Spezifikationen hat, die mal eher dem entsprechen was auch für die Masse gut ist und manche weniger. Das Intense Factory Team ist natürlich auch dazu da, dass verschiedenen Dinge ausprobiert werden, um sie vielleicht in die Serie einfließen zu lassen- allerdings müssen sich diese Sachen oft erst einmal bewähren und dann kann man weitersehen- ich denke mal dass das M6 so wie es jetzt ist ein mördergeiles Bike ist und dass das M6 evo vom Matti einfach nur das verschärfte Renngerät ist (vielleicht zu vergleichen mit Porsche: der Normalverbraucher kann bis zu einem GT2 alles kaufen, beim GT wirds schon ausgesuchter und die absoluten Rennwaffen bleiben eben Rennteams vorbehalten)

Bezüglich der Top 20 Fahrer: ja wäre cool einen der beiden oder einen anderen sauschnellen Österreicher auf einem Intense zu sehen.