Giant Trance SX 27,5“ 2014 im Test

Die ersten Fahrten

Ohne mich viel ans Gerät gewöhnen zu können, stand mit der Weltcup-Downhill-Strecke auf der Planai im Bikepark Schladming, gleich der erste Härtetest auf dem Programm. Ein wenig mehr Luft in Gabel und Dämpfer und los ging es. Da ich die Strecke sehr gut kenne und normalerweise auf dem DH Bike unterwegs bin, erwartete ich mir eine eher zurückhaltende erste Fahrt.

Nach den ersten Anliegern fühlten sich die 27,5er Laufräder sofort vertraut an. Die Stabilität in schnellen Kurven war unglaublich ... wie auf Schienen. Auch schnelle Kurvenwechsel waren keine träge Angelegenheit wie anfangs befürchtet. Die 140 mm am Heck fühlten sich nach deutlich mehr an. Ob das eventuell an den größeren Laufrädern (2 cm mehr Aufstandsfläche pro LR) liegt oder am relativ langen Radstand (1163 mm)?

Auf der Strecke traf ich ein paar Downhiller-Kollegen und ich hängte mich ans Hinterrad eines Freundes. Egal ob über den oberen Step-Down oder über den großen Step-Up, das Trance SX machte alles problemlos mit. Für mich fühlte sich das Bike mit 140mm Federweg am Hinterbau vom Fahrverhalten und der Stabilität an wie ein Leichtgewichts-Mini-Downhiller.


Bei der zweiten Abfahrt testete ich die Flow Line, welche ja bekanntlich aus unzähligen Anliegern und kleinen Sprüngen besteht. Das Trance SX war verspielt und arbeitete bestens, so dass die meisten Kurven im „Scandinavian Flick“-Style gemeistert wurden.

Die kommenden Tage prügelte ich das Trance SX über meine Hausrunde in Graz, die ich wie meine Westentasche kenne und auch genau weiß, wie schnell man gewisse Passagen fahren kann, egal ob bergauf oder bergab.

In den steileren, kurzen Uphill-Passagen machte sich die „climb“ Funktion des Float CTD Dämpfers bezahlt, da ich aufgrund des 36er Kettenblatts, öfter in den Wiegetritt musste. Trotzdem fühlte sich im Nachhinein die Runde von ca 2 ½ Stunden und 1000HM weniger anstrengend an als mit meinem 26er Enduro Bike.

Besonders positiv aufgefallen ist mir die Beschleunigung über flache und leicht kupierte, wurzelige Singletrail Passagen. Hier fühlte ich mich um Welten schneller und effizienter.

Zu guter Letzt stand noch ein Fotoshooting auf unserer LFA (Loco Freeride Association) Downhillstrecke in Turnau auf dem Programm. Leider stand der Wettergott nicht auf unserer Seite, sodass ich das Bike in Originalausstattung auf einer extrem technischen und schlammigen Piste auf Herz und Nieren testen konnte. Trotz des Semislick Reifens am Heck war ich über die Traktion positiv überrascht. Das Bike schlängelte sich mühelos in Bobbahn-Manier durch die steilen und mittlerweile sehr ausgefahrenen Kurven.


Fazit

Wer in die Welt der 27,5er Enduros eintauchen will, und viel Wert auf Preis-Leistung legt, der sollte sich das Giant Trance SX genauer ansehen. Mit kleinen Modifikationen (kleineres Kettenblatt und breiterer Lenker) bekommt man ein Top ausgestattetes und auch renntaugliches Enduro, Trail, XC,...nennen wir es ab jetzt: „Spaß Bike“.

Seine absoluten Stärken spielt das Bike in schnelleren, ruppigen Singletrail Passagen aus, bei denen zwischendurch auch Beschleunigung und Vortrieb bergauf eine Rolle spielen. Auch meine Kollegen welche kurze bergab Passagen auf dem Trance SX genießen durften, waren von Anfang an von der Downhill Tauglichkeit und der Stabilität begeistert.

Bei meinen Testfahrten konnte ich nichts finden wo das Trance SX eine schlechte Figur gemacht hätte. Egal ob bei den Downhills, den XC Touren oder bei kleinen Trial-Spielereien auf dem Parkplatz. Die Entscheidung mir nach einigen Jahren doch ein neues Enduro Bike zuzulegen hat mir Giant mit dem Trance SX leicht gemacht.